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交通信號燈控製係統工作原理（lǐ）
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交通信號燈（dēng）控製係統主要由控製器、定時器、譯碼（mǎ）器和秒脈衝信（xìn）號發生器等部分組成。秒脈衝發生器是該係（xì）統中定時器和控製器的標準時鍾信號源，譯碼（mǎ）器輸出兩（liǎng）組信號燈的控（kòng）製信號，經驅動電路（lù）後驅動信號燈工作（zuò），控製器是（shì）係統（tǒng）的主要（yào）部分，由它控製定時器和（hé）譯碼（mǎ）器（qì）的工作。
（1）定時器
定時器由與（yǔ）係統秒脈衝（由時鍾脈衝產生器提（tí）供）同步的計數器構成，要求計數器（qì）在狀態信號ST作用下，首先（xiān）清零，然後在時鍾脈衝上升沿作用下，計數器從（cóng）零開始進行（háng）增1計數，向控製器提供模（mó）5的定時信號TY和模25的定時信號TL。
計數器（qì）選用集成電路74LS163進行設計較簡便。74LS163是4位二進製同步計數器，它具有同步清零、同步（bù）置數的功能。是低電（diàn）平有效的同步清零輸入端， 是低電平有效才同步並行置數控（kòng）製（zhì）端，交通燈的ASM圖數控製端，CO是進位（wèi）輸出（chū）端，D0～D3是並行數據輸入端，Q0～Q 3是數據輸出端。由兩片74LS163級聯組成的定（dìng）時器（qì）電路。
（2）控製器（qì）
控製器是交通管理的核心，它應（yīng）該能夠按（àn）照交通管理規則控製信（xìn）號燈工作狀態的轉換。從ASM圖（tú）可以（yǐ）列（liè）出控製器的狀態轉換表，如表12、3所示。選用兩個D觸發（fā）器FF1、FFO做為時（shí）序寄存器產生 4種狀態，控製器狀態轉換的條件為TL和TY，當控製器處於Q1n+1Q0n+1= 00狀態時，如果（guǒ）TL= 0，則控製（zhì）器保持在00狀態；如果，則控製器轉換到Q1n+1Q0n+1= 01狀態。這兩種（zhǒng）情況與條件TY無（wú）關（guān），所以用無關項"X"表示（shì）。其餘情況依次類推，同（tóng）時表（biǎo）中還列出了狀（zhuàng）態轉換（huàn）信（xìn）號ST。
（3）譯碼器
譯碼器的主要任務是將控（kòng）製器的輸出 Q1、 Q0的4種工作狀態，翻譯成甲、乙車道上（shàng）6個信（xìn）號（hào）燈的工作（zuò）狀態。
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